电气化铁路抢修(供电)指挥信息保障系统:它主要用于广州更换器过程中对现场情况的远程实时监控,以及对更换器施工现场的监控、区域预警、铁路应急调度指挥、施工作业存档等图像数据。指挥系统由4G高清图像传输综合控制球、多媒体综合调度手持终端、PtM3500多媒体数字集群车载终端(可选)由多台高清摄像机、360°全景控制拍摄操作平台及操作现场点,记录死角,无需监控。
高速铁路接触网,是在铁路线上修建的向电力机车供电的输电线路。高速铁路列车运行所依赖的电流通过机车上端的接触网传输,一旦接触网被切断,或受电弓与接触网接触不良,将影响列车的供电。通过安装在检测车顶或受电弓上的更换器传感器,测量接触线距轨道的高度、与轨道的左右位置和传输电压。广州更换器公司指出:只有接触线与轨道的相对位置保持在规定的范围内,才能保证接触线与受电弓“紧密接触”,为高速动车组提供连续稳定供电。
1.打开注油螺塞,将手动油泵箱注满10#变压器油或32#抗磨液压油,更换器公司并关闭卸荷阀。2.将螺母劈开器头部孔套入待劈的螺母,并摆正放平。3.压动手动油泵,使刀头顶出推进至螺母,注意在刀头没有顶到螺母之前,压力表显示为零,劈入螺母后指针开始上升,当刀头劈入螺母二分之一时,须小心地压动手动油泵,以免用力过猛,更换器劈快速将螺母劈开损伤螺栓丝扣。4.当听到“叭”的劈裂声时,表明螺母已被劈开。
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