1.打开注油螺塞,将手动油泵箱注满10#变压器油或32#抗磨液压油,接触网工工程并关闭卸荷阀。2.将螺母劈开器头部孔套入待劈的螺母,并摆正放平。3.压动手动油泵,使刀头顶出推进至螺母,注意在刀头没有顶到螺母之前,压力表显示为零,劈入螺母后指针开始上升,当刀头劈入螺母二分之一时,须小心地压动手动油泵,以免用力过猛,接触网工劈快速将螺母劈开损伤螺栓丝扣。4.当听到“叭”的劈裂声时,表明螺母已被劈开。
从专业的层面来讲,接触网工囊括了很多不同的方面,本文,小编就拿铁路视频监控系统来举例吧!它不仅是铁路运输指挥、生产和治安的重要设施,也是铁路交通安全监控系统的重要组成部分。近年来,随着智能接触网工技术和装备水平的不断提高,铁路综合视频监控系统也在不断发展壮大,在铁路线路的区间、车站、桥梁、隧道、公跨铁路、区间基站、变电所等设置视频采集设备,得到了广泛应用,实现了对关键点的实时监控铁路地区。
为了规范铁路信号设备的轨道绝缘试验,及时发现轨道绝缘不良,湖北接触网工的小编将为您介绍新式轨距杆(粘接式)绝缘检测方法:它在轨距杆的绝缘接头处凿出一个光亮的表面,用交流2.5V(10V)电压等级分别测试光亮表面与两轨表面之间测得的实际轨面电压,不能测量绝缘质量。接触网工工程提醒:必须使用移频表夹式卡测量电流(移频表设置在25或50赫兹的电流水平)。如果有电流,说明绝缘有问题。
虽然接触网工作业车司机不是真正的列车司机,但他也会驾驶一辆“专列”—接触网作业车,在铁路线上沿铁路穿梭。在“天窗”作业时间内,配合作业平台智能接触网工作业人员对接触网设备进行维护保养。接触网作业车,包括接触网架线作业车、接触网放线车、接触网维护车、接触网巡检车、接触网轨道起重机、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平车等,是日常维护、检修的重要工具,电气化铁路接触网事故抢修与施工。
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