虽然接触网作业车司机不是真正的列车司机，但他也会驾驶一辆“专列”—接触网作业车，在铁路线上沿铁路穿梭。在“天窗”作业时间内，配合作业平台接触网检测作业人员对接触网设备进行维护保养。

接触网作业车，包括接触网架线作业车、接触网放线车、接触网维护车、接触网巡检车、接触网轨道起重机、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平车等，是日常维护、检修的重要工具，电气化铁路接触网事故抢修与施工。

接触网多平台维护车的全称为“DTP型维修车”，总长度为1593m，z大运行速度为120公里/小时，类似于铁路接触网安全的“守护神”。

与传统的只有一个操作平台的接触网车辆不同，该车配备了三个平台操作装置，具有多个操作面，维护高度可达9米，突破了接触网高度的限制，实现了多人多点同时操作，综合维修面积比原增加2-3倍。此外，在车辆的三个站台操作装置下还安装了一个调平装置，可以在外轨超高的情况下将操作站台调整到水平状态，提高了操作人员的安全性和舒适性。

接触网多平台维修车投入使用后，有效缓解了集中维修“天窗”维修时间短、任务重的矛盾，维修面积成倍增加，运行效率和设备质量明显提高。

由于接触网的特殊生产任务，要求接触网司机在操作过程中始终保持稳定的工作状态，这也对接触网司机的职业素质提出了更高的要求。